駆け足で東横線

連日、テレビのニュースや天気予報で「今年一番の暑さ」というセリフを聞いているような気がします。

そんな今週でしたが正式に「東急東横線・東京メトロ副都心線の相互直通」の詳細が報道発表されました。
新聞やポスターでご覧になった方も多いことと思います。


また、東横線でメトロ7000系・10000系の日中の試運転が行われ、メトロ・東武・西武にも東急5050系4000番台が貸出され試運転を行っているようです。
東横線内の10両編成対応工事が完了すれば東武車・西武車の日中の試運転も見られるようになるのでしょう。
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10両編成対応のためホーム延伸中の菊名
昔は、ここに踏切があって8両編成に足りなくてドアカットしてたナー。

今回は、そんな東急東横線のある日です・・・

横浜市営バス菊名に到着
市営バスのバス停と菊名駅はチョッと離れているので、一先ず渋谷方の陸橋上から撮影
DSC_8817_convert_20120728185301.jpg 特急渋谷行きが到着

来る者があれば去る者あり・・・地下鉄副都心線直通に伴い、現在30分ヘッドで運転されている地下鉄日比谷線の東横線直通が廃止となります。
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菊名の引上げ線で折返し待ちの03系

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日比谷線直通廃止によって、東横線を20m4ドア車に統一。中目黒でドアtoドア乗換えでも問題ないということなんでしょう。

そうすると、東横線内を走る03系を見ることが出来るのも残り10ヶ月は切ってしまったことになります。
でも、鷺沼工場入出場で東急線内を回送で見かけることは今後もありそうですが・・・

菊名から一駅、大倉山で撮影
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通過する特急渋谷行き

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後追いで・・・もう少しカーブのアウトサイドが見えると思ったのですが想像していたより急カーブでした。

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続いて来た、各停渋谷行きに乗車 新幹線のタイミングは合いませんでした・・・。

各停でもう一駅、今度は綱島で撮影
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横浜高速鉄道Y500系特急元町・中華街行き

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そして、日比谷線直通1000系菊名行き
日比谷線直通廃止ということは、当然その時点で東横線での1000系の運用は無くなる訳で9000系ともども既に廃車は発生していますが去就が注目されます。
恐らく、一部は池上・多摩川線用に転属し7700系・7600系を置き換えるのではないでしょうか。
その他の余剰車は廃車となると思われますが、後期車では車齢20年いかない車両もいるでしょう・・・
18m3ドア車は多分地方私鉄の需要があるでしょう。

綱島で折り返して再び大倉山
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今度は下りホームの横浜方先端で撮影。今度も新幹線とのタイミングは合いませんでした。

DSC_8918_convert_20120728185942.jpg
大倉山-菊名の一駅は9000系に乗車。9000系も折を見て記録しておかなければなぁ・・・。
特急・急行運用も今のうち・・・?

菊名-綱島間・・・今後のためのロケハンと割り切って、行って帰って正味1時間ほどのミニ撮影でした。
今回はこれにて!
お粗末さまでした!!
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