久しぶりの更新となってしまいました

前回の更新から時間が開いてしまいました。
パソコンの不調で復旧に手間取ってしまいましたが、引き続きご笑覧いただければと思います。

10月14日は「鉄道の日」、各地でイベントも行われTVなどでも取り上げられるようになり「鉄道の日」の知名度もだいぶ広がってきたと思います。

そんな14日、生憎の天気でしたが浅草へ行ってきました。
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都営地下鉄浅草線 本所吾妻橋駅から歩いてすぐの源森橋から東武伊勢崎線と、東京スカイツリーのツーショットを撮りたいというわけです。

曳舟-浅草間は10両編成が入線できないので50050系はやって来ません。
特急快速(区間快速)区間準急普通が高架線上をソロソロと進みます。

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特急りょうもう200系「ソラカラちゃん」ラッピング編成

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特急スペーシア100系、リニューアル後の撮影は初めてです。この編成は・・・「粋」編成のようです。
時刻は正午をまわり、目的の列車がやって来ました!!
8000系8111Fの臨時列車です。
とうきょうスカイツリー駅(業平橋)到着後、折り返しのため浅草まで回送されるのでスカイツリーと8111Fのツーショットを撮りたかったのです。

回送列車のため、最徐行・・・静々と浅草に向かいます。

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私はスカイツリーより8111Fですが、他の皆様はスカイツリーの撮影に夢中のようです(笑)

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この付近の高架線は、8000系デビュー当時とあまり変わっていないかな?

8111F通過後は浅草駅を目指します。
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源森橋から隅田川寄りの橋からもう一枚

吾妻橋の真ん中から隅田川橋梁を渡る列車を撮影します。
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橋梁を渡るスペーシアは「サニーコーラルオレンジ」編成

更に待つこと暫し・・・
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8111Fが隅田川橋梁を渡って行きます。
確か夕方の折り返しまで、とうきょうスカイツリー⇔曳舟の電留線で一休み

この隅田川橋梁、車窓からの景観を考慮した構造で戦後GHQがこの橋梁の図面を欲しがったとか!

DSC_0491_convert_20121019140747.jpg スカイツリーの姿もシッカリ撮影しておかなければいけませんね!!

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水上バスは出発してしまいましたが、水上バスのりばと橋梁を渡るのは30000系

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最後に、開業時の姿に戻った浅草駅まだ一部に足場が残っていますね。
折角なら、通称で「浅草雷門駅」としたら良かったかも・・・と思うのですが如何でしょう?

生憎の天気でしたけど楽しんだ小一時間の撮影タイムでした。
また天気の好い時に再チャレンジしたいですね!

お粗末さまでした!
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コメント

非公開コメント

No title

とても魅力的な記事でした!!
また遊びに来ます!!
ありがとうございます。。

No title

撮影、お疲れ様でした。

「スペーシア」の塗装のバリエーションも増えましたね。

東武も「スカイツリー」効果で、利用者が激増したのでしょうか。

コメントありがとうございます。

■株の勉強様

コメントありがとうございます。
お楽しみいただけて何よりです!

今後もお楽しみいただければ幸いです。

コメントありがとうございます。

■京阪快急3000様

コメントありがとうございます。

スペーシアは「雅」「粋」「サニーコーラルオレンジ」の3ヴァージョンになりました。

スカイツリー効果はあると思いますよ!昨日も押上駅構内は人でごった返していましたもの!
これで鉄道の利用客も伸び、震災の影響を受けた日光や鬼怒川、会津への観光需要につながれば万々歳なんですけど・・・。
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