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渋谷→和光市→川越市→本川越→所沢→横浜

渋谷から和光市に到着
有楽町線・副都心線ホームの向かいは東武東上線

DSC_2078_convert_20130318093208.jpg
到着したのは10000系急行森林公園行き・・・でも今回はダイヤ改正で新たに登場した快速に乗りましょう。

地下鉄和光検車区の引上げ線からは
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東急5050系各停元町・中華街行きが入線

快速は、快速急行と急行の中間に位置する種別で、池袋-川越市間は急行の停車駅・川越市-小川町間は快速急行の停車駅+若葉に停車します。
今回の東上線快速新設により、日光線快速ともども東武においては快速が急行より上位の種別ということになりました。


急行の10分後に快速小川町行きが来たのですが車両は50000系・・・正面が順光で反射が強くLEDの表示が撮影できませんでした。(泣)

仕方なく快速に乗車し志木まで来ると側線でお休み中の8000系の姿が目に入りました。
DSC_2089_convert_20130318093410.jpg
10両編成の8000系もいつまで見られるか分かりませんから降りてその姿を撮影。

次に来た急行は
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9000系9001F急行小川町行き
9001Fは東武初のステンレス車、有楽町線直通用先行試作車として昭和56年(1981)に登場、6年後の
昭和62年(1987)に登場した量産車とともに有楽町線直通に活躍していましたが、ドア間の寸法が量産車と120mm異なるため、副都心線のホームドアに対応できないということで地下鉄直通運用から撤退した車両です。

9001Fの急行で川越市に到着。
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池袋方面には、発車を待つ50000系快速池袋行きと、川越市始発の10000系準急池袋行きが入線

良く見ると準急の表示が準急・・・今までは準急だったのに・・・青は快速のカラーとなり幕車は快速と表示
あれ?快速急行も緑だったよね?

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下りは、10030系リニューアル車急行森林公園行きが到着

DSC_2099_convert_20130318093642.jpg
川越市駅に隣接する川越工場30000系の姿も・・・この日4編成の30000系を見かけました。

DSC_2101_convert_20130318093715.jpg
続いて到着は、川越市止まりの準急8000系
後続の快速に接続

DSC_2103_convert_20130318093802.jpg
で、今度の快速も50000系
単色LEDでは表示が快速

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東武・メトロの各電車が姿を揃える川越市

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8000系の撮影もできたので満足です。幕車の快速を撮影出来れば文句なしだったんですが

さて、川越市から徒歩で西武新宿線本川越に向かいます。
喜多院や時の鐘などを観光するには時間が足りない & 本川越から各停西武新宿行きが発車直前だったので西武N2000系に急いで乗り込みます。


西武新宿線も、快速急行の廃止で田無以遠も通過運転をする列車が特急だけになってしまいました。

電車は20分ほどで所沢に到着。
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池袋線に乗り換え、16:00発の快速急行元町・中華街行きで横浜に戻ることにします。

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到着した快速急行西武6000系

途中、車内で舟を漕ぎながら横浜に到着
DSC_2117_convert_20130318094103.jpg 
快速急行急行特急と変わり、所沢から1時間6分で到着しました。

横浜-川越が約1時間20分、横浜-飯能が約1時間30分ということでJR湘南新宿ラインと意外といい勝負になりそうですね。

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