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近鉄名古屋線

出張に出て、最初の公休は9月29日でした。

天気も良く、しまかぜの撮影に行きたいと思い早速お出かけ!

名古屋線のどこで撮影しましょう?しまかぜは1日1往復なのでチャンスは1回

四日市の近く、霞ヶ浦-近鉄富田で撮影することに決めました。
 DSC_2460_convert_20131101000042.jpg
霞ヶ浦駅から徒歩で数分、ポイントに到着。しまかぜがやって来るまで撮影タイム。
名古屋線の編成は特急が最長で8連、急行が6連、準急が5連、普通が4連とまちまちで意外と構図が難しい(汗)

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5200系急行名古屋行き、3ドア転換クロスシート車の先がけ

名古屋-松阪系統の運用が多かったような印象です。


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今度は1000系普通白塚行き 

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急行松阪行きは6連、後ろの4連は前後でお顔が違う1200系

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特急 伊勢志摩ライナー 23000系  名古屋線では赤編成を見かけるほうが多かったです。

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普通名古屋行きは2連

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準急四日市行きは1000系3連  名古屋線準急は三重県内は各駅停車。

しまかぜの四日市到着時刻からそろそろやって来る頃…と構えていると
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現れました!50000系しまかぜ!!

観光特急なので、ビジネス特急アーバンライナーと比べてスピードは出ていない印象



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式年遷宮にあわせて土休日一部の急行宇治山田行きは五十鈴川行きとして延長運転

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名阪甲特急の顔、アーバンライナー

しまかぜを撮影できたので霞ヶ浦駅に戻ります。戻る途中でも撮影
DSC_2609_convert_20131101001133.jpg  DSC_2635_convert_20131101001212.jpg 
小さな鉄橋を渡る急行と、その鉄橋を渡る普通列車をアップで

DSC_2640_convert_20131101001252.jpg 
名古屋行き急行を後追いで撮影していると、向こうから・・・

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22000系ACE 特急宇治山田行き 

続いて、アーバンライナー
DSC_2662_convert_20131101001426.jpg 
伊勢方面、大阪方面と特急列車が続いてやって来ます。

この後は霞ヶ浦から普通に乗って桑名を目指します。

続きは次回に!
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コメント

非公開コメント

No title

近鉄名古屋線の列車の編成は、種別によってまちまちなのですね。

この記事を見て思い出したのですが、私の友人が先日「自分が21歳(今から20年くらい前)の時に友達と近鉄特急(アーバンライナー)でよく名古屋へ行っていました。理由は新幹線より料金が安いから」という話を聞きましたよ。

コメントありがとうございます

■京阪快急3000様

コメントありがとうございます。
2両編成から8両編成までさまざまですが一般型電車は6両までです。2両編成の準急も見ました。

アーバンライナーは近鉄の名阪ノンストップ特急の起死回生となった車両ですね。

伊勢中川から青山峠を越えて、伊賀・名張と三重と奈良の県境の山間部を走る大阪線の車窓が良いですよ!

No title

相変わらず2両編成もあるんですね。
名古屋の地下ホームで短い編成を見た時の違和感を思い出します。
桑名や四日市まででも特急利用が多いからでしょうか?

コメントありがとうございます

■Cedar様

コメントありがとうございます。
日中の普通はほとんど2連か3連です。準急も、四日市から先、普通に列車変更となって津・中川方面に向かいます。
近鉄名古屋は狭い印象が強いですが、線路は5線あるんですよね。普通列車は改札口から目立たない隅っこからいつの間にか到着して、いつの間にか出発しているという感じでした。
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