古参特急

このところ、相鉄通いをしておりますが5月18日、今回やっと7000系の特急運用を見ることができました。

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7000系の側面は種別表示の幕のみです。湘南台行きは「いずみ野線」と併記されます。

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特急…ふむ、やはり7000系の種別表示の窓は大きいです


ウェブサイトで、7000系が明日のいずみ野線特急運用に入るかもしれないという情報をつかみ3度目の正直で
相鉄へ・・・でも「そうにゃんトレイン」は運用なしの日でした。
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二俣川で、最初の特急を待ち構えることにしました。待つこと10分ほど・・・特急到着のアナウンスが流れ
入線してきたのは情報通り7000系でした。
この運用に入っているということは、日中は特急として横浜‐湘南台を往復することが確定です。

二俣川から鶴ヶ峰方面へ歩いていきます。
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折り返してきた特急湘南台行き

横浜行きを撮影するため少し二俣川方面へ戻ります。
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もう1本の7000系各停横浜行きで来ました。この運用も日中、各停で横浜‐湘南台を往復します

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特急横浜行きが折り返してきました。

もう一度、先ほどのポイントに戻って折り返しの湘南台行きを撮影したのですがそれは割愛します。(同じ構図なので)
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鶴ヶ峰に向かう途中、各停の折り返しを1枚
鶴ヶ峰から、いずみ野線緑園都市に向かいニュータウンの中を走る特急を1枚撮影

後続の各停でいずみ野に到着
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いずみ野から、折り返してきた特急横浜行きに乗って横浜まで戻ってきました。

今回のダイヤ改正でデビューした特急ですが、一部を除いて途中駅で緩急待避・接続を行わないので、先に発車した快速や各停が終点まで先行します。停車しない分、所要時間が短縮されただけの感もありますが、今後の動向でまた変わっていくのでしょう。
これで、日本の大手私鉄すべてに特急が導入されたことになりますね!
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