S-TRAINに乗ってみました

先月の話になりますが、3月26日(日) 前日に運行開始した西武のS-TRAINに乗車してきました。

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S-TRAIN 1号 西武秩父行きは横浜発7:09・・・横浜で西武秩父行きの表示が見られるとは・・・

横浜駅はご存知の通りホームドアが設置されているので写真撮影は向きません。到着した西武40000系にすぐに乗車します。
東横線内のS-TRAINの停車駅は、横浜・自由が丘・渋谷ですが通過する特急停車駅の菊名・武蔵小杉・中目黒もATCの関係でしょうか、運転停車します。これは正直・・・座席指定料金を取る列車としてはどうでしょう?

東急側にしたら、土休日5本のみの列車のために信号装置をいじるメリットはないのかもしれませんが・・・

運行開始直後というのもあるかもしれませんが各車両に各社の職員が添乗し、車掌さんが着席の確認で巡回していました。

飯能でスイッチバックし、単線区間に入りますが飯能の次は終点西武秩父です。飯能-西武秩父間の各駅は10両編成が停車できるホーム有効長がありません。そのため特急停車駅の横瀬も通過します。
途中、武蔵丘信号所で上り列車との交換で運転停車がありましたが、ほか駅での交換で運転停車はありませんでした。

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西武秩父には9:15着、横浜から2時間06分の旅でした。横浜は雨でしたが、秩父は雪

さて、秩父まで来たのでそのままとんぼ返りする訳もなく駅前からバスで三峯神社へ参拝に向かうことにします。
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標高1100mにある三峯神社、雪がかなり積もってました。

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手水舎の水道が凍結してしまい、お清めができないので大幣で自身の身体を払って参拝しました。

参拝後は、宿泊施設の興雲閣で日帰り入浴と思ったのですがこの雪と寒さでは湯冷めして風邪ひくと思い断念・・・名物のわらじカツ丼を食べて再びバスで西武秩父に戻ります。
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コメント

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運転停車がそんなに?

なんだか腰が抜けますね、せめて回送列車みたいにゆるゆる通過すればいいのに、通常のFライナーと同じスジなのですかね?

Re: 運転停車がそんなに?

▪️Cedar様

コメントありがとうございます。
徐行ではなく一旦停止しますので運転停車ですね〜。地下鉄や西武線内ではそうでもないのですが、正直着席保証だけの列車という印象は拭えません。

まぁ、初の試みということで早晩改善されるといいかなと思います。
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