木造単車に舶来電機

1998年9月の旅行、山形に入りました。

9月13日、早朝からホテルから外出し ↓ この電車に会いに行ったのです。
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拙ブログをご覧いただいている皆様ならこの電車の素性・・・ご存知ですよね!

さて、山形駅から左沢線に乗り込みます。
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ホームには、左沢線用塗装のキハ101が停車中。そのお隣には・・・
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当時、山形新幹線新庄延長前でしたので、狭軌仕様の701系奥羽本線普通列車が停車中。行き先は・・・どこだったかな?(汗)

寒河江に到着!
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側線に待機中のキハ101
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流石は、「フルーツライン左沢線」ホームの駅名板がサクランボ!!

さて、駅前から路線バスに乗り換えて西川町睦合というところの、「月山の酒蔵資料館」というところを目指します。
ところが降りるバス停を間違えて、30分くらい余計に歩き回るハメになってしまいました。
ようやく到着すると・・・
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居ました!敷地内に鎮座まします山形交通三山線モハ103!! IMG_0057_convert_20110909214616.jpg 
1926(大正15)年、日本車両製の木造四輪単車
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おへそライトが可愛らしい!現役時代の塗装とは異なりますがコンディションは抜群!!

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チョッと前になりますが、2011年8月24日の「編集長敬白」でモハ103が紹介されています。三山線廃線から37年・・・現在も保存状態は良好だそうです。
高床式電車の木造四輪単車、現存するのは他に羽後交通雄勝線デハ3くらいでしょうか?こちらも見に行きたいなぁ~

利きゅうさんは下戸なため、電車の見学だけで失礼し寒河江駅に戻ります。
が!バスが来るまであと1時間くらいあったので寒河江駅まで無謀(今振り返って)にも歩くことにしたのです。9月とはいえ盆地・・・暑さは言わずもがな・・・です。

ヘロヘロになりながら寒河江駅まで戻り、今度は左沢線・奥羽本線と乗り継いで、「かみのやま温泉」まで行きます。
また、駅前から路線バスに乗って「リナワールド」という遊園地を目指します。遊園地の隅っこに居たのは・・・
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山形交通高畠線ED2とモハ2 IMG_0066_convert_20110909215022.jpg 
ED2は1925(大正14)年、イングリッシュ・エレクトリック社(E・E)製の鳳来寺鉄道デキ50
国鉄買収によってED28形281→1956(昭和31)近江鉄道ED281→1963(昭和38)年山形交通ED2という来歴
同系は一緒に輸入された豊川鉄道デキ51→遠州鉄道ED282と2両のみ
因みにE・E製の凸型電機は日本ではこの2両のみだそうです。

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ED2の後ろにはモハ2
1933(昭和8)年日本車両製、高畠鉄道デハニ2が1962(昭和37)年西武所沢車両工場で車体更新されたもの。

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車内は遊園地で使われる着ぐるみなどの物置として使われているようでした。
何せ、周りが植え込みで全体をスッキリと写真に収めることはできませんでした。貴重な車両たちなのに残念!!
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山形交通の社紋

3日目はこれにて終了、この旅行も残すところあと1日です。

それでは!!
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コメント

非公開コメント

No title

山形交通の電車たちは結局訪問d出来ずに終わってしまいました。
三山線の単車はいいですね!高畠線のモハも色は残念ですが、残っているだけありがたいです。

コメントありがとうございます

■Cedar様

山形交通の電車たちは、保存されたものが比較的多いですね。
リナワールドのED2とモハ2は最近の状況が分からないのでチョッと心配です。

ネタばれになりますが、後でアップする予定のED1・モハ1と再び一緒になって展示することはできないかしら・・・と思ってしまうのです。
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